일부 EV에서는 브레이크 라이트가 공정한 경고를 제공하지 못할 수 있습니다.

May 11, 2023

컨슈머 리포트(Consumer Report)의 테스트에서 제네시스, 현대, 기아, 메르세데스-벤츠의 EV 브레이크 라이트에서 잠재적인 안전 문제가 발견되었습니다.

미국 도로를 달리는 수천 대의 전기 자동차는 잠재적으로 심각한 안전 문제를 안고 있을 수 있습니다. 공격적인 회생 제동 설정을 사용하는 동안 차량이 정지할 때 브레이크 등이 켜지지 않을 수 있습니다. 회생 제동은 EV가 타력 주행이나 제동을 할 때 에너지를 회수하고 배터리를 재충전하기 위해 다시 보내는 동안 EV의 속도를 늦춥니다.

많은 EV는 공격적인 수준의 회생 제동(종종 1페달 주행이라고도 함)으로 설정되어 있어 운전자가 물리적인 브레이크 페달을 밟지 않아도 차량이 급격히 느려지고 심지어 완전히 정지할 수도 있습니다. EV의 가속 페달을 밟으면 일반 자동차와 마찬가지로 차량이 더 빨라지지만, 가속 페달에서 조금이라도 발을 떼면 일반 자동차의 브레이크 페달을 밟는 것과 비슷할 정도로 차량의 속도가 급격히 느려집니다. 원페달 주행 기능을 활용하는 많은 운전자는 차량 속도를 늦추는 동안에도 가속 페달을 가볍게 밟고 있어 가속과 감속 사이의 전환이 더욱 원활해집니다.

당사 차량에서 12대가 넘는 EV를 평가한 후 Consumer Reports 테스트에 따르면 현대, 기아, Genesis의 일부 EV는 원페달 주행 중 자동차가 급격하게 감속하기 때문에 브레이크 등이 켜지지 않는 것으로 나타났습니다. 발이 가속 페달에서 완전히 떨어져 있습니다. 이는 이러한 EV 중 하나를 따라가는 차량이 빠르게 속도를 늦추고 있다는 경고를 받지 못할 수도 있음을 의미합니다. 우리가 테스트한 다른 EV는 브레이크 등을 켜서 이 재생 제동 모드에서 해당 EV를 따라가는 운전자의 혼란을 방지하는 기술이 존재한다는 것을 강조했습니다. (아래 Mercedes-Benz 자동차와 관련된 또 다른 문제를 참조하십시오.)

컨슈머 리포트 자동 테스트 센터(Consumer Reports Auto Test Center)의 운영 이사인 제니퍼 스톡버거(Jennifer Stockburger)는 "브레이크 등의 시각적 신호 없이 앞차가 얼마나 빨리 속도를 늦추고 있는지 판단하는 것은 매우 어렵습니다."라고 말합니다. "일부 EV의 시각적 보조 장치가 부족하면 다른 자동차가 일관된 추종 간격을 유지하지 못하는 잠재적으로 위험한 상황이 발생할 수 있습니다."

CR은 2014년 BMW i3에서 이 문제를 처음 발견했습니다. 이 문제는 최근 YouTube의 Technology Connections 채널에 게시된 동영상에서 다시 나타났습니다. 약 200만 조회수를 기록한 이 영상은 현대차가 i-라고 부르는 자동차의 공격적인 회생 제동 모드를 사용하여 2022년형 현대 아이오닉 5가 브레이크 등을 켜지 않고도 신속하고 거의 완전하게 정지할 수 있는 방법을 보여줍니다. 페달. 운전자가 가속 페달에서 완전히 발을 떼는 경우에만 브레이크 등이 켜집니다. 속도를 줄이는 동안 가속 페달을 계속 밟으면 브레이크 등이 켜지지 않고도 자동차가 거의 완전히 정지할 수 있습니다.

사진: 존 파워스/컨슈머 리포트 사진: 존 파워스/컨슈머 리포트

Ioniq 5 보고서에 이어 CR의 자동차 전문가 팀은 자체 차량에 있는 24대의 EV(모두 자동 테스트 프로그램을 위해 구매함) 각각의 브레이크 라이트 동작을 테스트하여 이 문제가 전체에 얼마나 널리 퍼질 수 있는지 확인했습니다. 브랜드와 모델.

CR의 엔지니어들은 차량의 1페달 구동 회생 제동 모드를 사용할 때 각 차량의 속도가 얼마나 빨리 느려지는지 측정하고 각 차량의 브레이크등이 켜진 감속 비율을 관찰했습니다. "평균적으로 우리는 회생 제동 시스템이 약 0.1g(g-force)에서 차량 속도를 늦출 때 우리 차량에 있는 대부분의 EV의 브레이크 라이트가 켜지는 것을 발견했습니다. 이는 경미하지만 눈에 띄는 제동력의 양으로 설명될 수 있습니다. " CR의 자동 테스트 및 통찰력 관리자인 Alex Knizek은 말합니다. "우리는 이것이 자동차의 브레이크 등을 통해 다른 운전자에게 알리는 것이 보장되는 감속 수준이라고 생각합니다."