레이저를 통해 미래를 보는 금속제작자

Dec 11, 2023

Bystronic의 ByTube Star 130 파이버 튜브 레이저는 질소를 사용하여 절단하므로 다른 절단 방법으로 수행해야 하는 2차 공정의 필요성이 줄거나 없어집니다.

정밀 제작업체인 Unifab은 1940년에 Kalamazoo Coaches로 시작되었습니다. 이 회사는 포니 크루저(Pony Cruiser)라고 알려진 인기 있는 16~18인승 버스를 제작했는데, 이 버스는 미시간 남서부에서 멀리 떨어진 캘리포니아주 오클랜드와 맨먼턴 위니펙과 같은 지역 사회 주변을 운행하는 모습을 볼 수 있습니다.

13~15MPG를 자랑하는 이 버스는 오늘날 회사에서 섀시 부품을 제작하는 긴급 차량 및 RV와는 거리가 멀습니다. 그러나 어떤 면에서 칼라마주/포티지 시내 노선에 있는 Unifab 매장에 방금 설치된 튜브 레이저는 불과 몇 년 전 회사가 기술적으로 서 있던 위치에서 훨씬 더 큰 출발을 나타냅니다.

Unifab 사장 Matt Hill이 2015년 CEO Rob Thayer의 지휘 하에 영업 리더십 역할을 맡게 되었을 때 Unifab은 한동안 제조 기술에 재투자하지 않았다고 Hill은 말했습니다. Unifab의 리더십 팀이 새로운 자본 구매에 대해 논의하기 시작하면서 이러한 사고 방식은 즉시 바뀌었습니다.

Unifab이 2월에 설치한 4kW ByTube Star 130 파이버 레이저는 회사가 관형 및 평면 금속 부품이 필요한 고객에게 서비스를 제공하기 위해 2018년 후반에 구매하기 시작한 Bystronic 기계 라인의 최신 제품입니다. Unifab의 장비에는 2개의 평면 파이버 레이저(1개는 자동화되고 2개는 곧 출시될 예정)와 40~175톤 범위의 3개의 프레스 브레이크가 포함됩니다.

Unifab은 이 장비와 기타 장비를 사용하여 평판 레이저 절단, 터렛 펀칭, 프레스 브레이크 성형, 용접, 분체 코팅 등 다양한 서비스를 제공합니다. 회사는 이미 하나의 레이저를 생산하고 있었기 때문에 기계 자체에 의문을 제기하는 것이 아니라 용량이 준비되면 어떤 고객을 대상으로 할 것인지에 대해 의문을 제기했습니다.

"약 1년 전, 우리는 앉아서 5개년 계획을 실제로 검토했습니다. 우리는 어디에 있고 싶은가? 우리는 누구가 되고 싶은가?" 힐이 말했다. "저희는 5년 후 수익 목표를 세웠고 '그 지점에 도달하려면 무엇이 필요한지? 무엇을 추가해야 하는지? 직원 기반은 어떤지?'를 평가했습니다. 그리고 튜브 절단 서비스가 그 분야에서 큰 역할을 했습니다."

Unifab의 새로운 레이저는 무게가 최대 11lbs./ft.인 모든 재료에서 최대 5인치 OD의 원형 튜브를 처리할 수 있습니다. 이는 벽 두께가 최대 약 0.25인치에 해당합니다. 인피드 및 13피트 긴급 차량 및 기타 고객을 위해 긴 부품을 처리할 때 운영자에게 상당한 여유를 제공하는 아웃피드입니다. 그리고 Bystronic 직접 판매 엔지니어인 Brian Jackson에 따르면 질소를 보조 가스로 사용하면 다른 방법에서 필요할 수 있는 많은 후처리가 필요하지 않습니다.

Jackson은 "튜브 레이저의 질소를 사용하여 이러한 부품을 절단할 수 있으며 나중에 용접하기 전에 디버링이나 디스케일링을 거칠 필요가 없습니다"라고 말했습니다.

또한 레이저는 Unifab이 다른 절단 방법을 사용하는 경우 필요할 수 있는 2차 제조 단계 수를 줄여 처리 시간을 줄이는 데 도움이 된다고 Jackson은 말했습니다.

"튜브 레이저를 사용하면 용접 공정 중에 제한된 클램핑으로 구부리고 제자리에 고정할 수 있는 연결된 프레임으로 튜브를 중첩할 수 있습니다."라고 Jackson은 말했습니다. "이를 통해 그들은 각 조립의 처리 시간을 줄이고 비즈니스의 다운스트림 측면을 성장시킬 수 있습니다."

평면 및 관형 부품에 대한 레이저 절단 외에도 Unifab은 세 가지 프레스 브레이크에 대한 평면 굽힘 서비스를 제공합니다.

물론 그것은 아이디어입니다. Unifab은 특히 조사하고 잠재력을 발견한 자재 취급 및 가구와 같은 비즈니스에서 레이저가 많은 신규 고객에게 문을 열어주기를 바라고 있습니다.

Hill은 “신기술이든 새로운 서비스이든 대규모 투자는 다소 부담스러운 일입니다.”라고 말했습니다. "'손익분기점에 도달하려면 얼마나 많은 용량을 채워야 합니까?'라고 평가합니다. 실제로, 전반적으로 우리가 살펴본 것은 성장 전략이었습니다. 우리는 고객과 관심 수준에 대해 대화를 나눴고, 거기서 앞으로 나아갈 결정을 내렸습니다.