미국, EU 청정 자동차 거래에 브레이크를 걸다

Sep 24, 2023

거래

브뤼셀은 전기 자동차 세금 공제를 둘러싸고 미국과의 분쟁이 조속히 해결되기를 바랐습니다. 예상보다 시간이 오래 걸리네요.

미국의 경우 지난해 민주당의 기후법에 의해 창출된 세금 혜택을 대가로 전기 자동차 배터리를 만드는 데 사용되는 필수 광물의 공급을 강화하기 위한 실질적인 약속이 필요합니다. | 키스 스라코치치/AP 사진

작성자: Barbara Moens, Steven Overly, Sarah Anne Aarup

2023년 5월 22일 오전 4시 30분(EDT)

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워싱턴과 브뤼셀은 유럽의 자동차 제조업체가 미국의 전기 자동차 세금 공제 혜택을 받을 수 있도록 하는 거래를 놓고 갈등을 겪고 있습니다.

유럽연합(EU)은 시간이 많이 걸리는 27개 회원국의 승인을 필요로 하지 않는 전기 자동차 배터리에 사용되는 핵심 광물에 대한 보다 유연한 합의를 요구해 왔습니다.

그러나 이는 국회의원들로부터 구속력 있는 협정을 중개하라는 엄청난 압력을 받고 있는 바이든 행정부에게는 통하지 않습니다. 미국은 유럽이 작년에 민주당이 통과시킨 역사적인 기후법의 일부인 세금 특혜에 대한 대가로 광물 공급을 늘리는 약속을 하기를 원합니다.

대서양 양쪽의 12명의 관리들이 POLITICO에 설명한 교착상태는 협상을 여름까지 지연시킬 가능성이 높으며 그 동안 유럽 자동차 제조업체들은 미국 자동차 시장에서 불리한 위치에 놓이게 될 것입니다. 그리고 이는 오랜 동맹국들이 기후 변화, 중국의 시장 지배력, 러시아의 우크라이나 전쟁에 맞서 공동 전선을 제시하는 것을 목표로 하고 있는 상황에서 국내 EV 제조를 촉진하려는 미국의 노력에 대한 균열을 악화시킬 위험이 있습니다.

조 바이든 미국 대통령과 우르줄라 폰 데어 라이엔 유럽연합(EU) 대통령은 3월 10일 백악관에서 중요한 광물 회담을 시작했다. 그러나 이달 말 미국과 유럽연합(EU) 고위 관리들의 정상회담 전에 합의가 마무리될 것이라는 희망은 크게 사라졌다. .

유럽연합(EU) 무역 담당 고위공직자 사비네 웨이얀드(Sabine Weyand)는 이달 초 "EU는 이 협정을 확보하기 위해 미국과 집중적으로 논의하고 있지만 회원국들과도 집중적으로 논의하고 있다"고 말했다. 매일 할 수 있습니다. 그래서 우리는 가능한 한 빨리 이 일을 하려고 노력하고 있습니다."

Biden의 랜드마크인 인플레이션 감소법은 미국 제조업이 중국과의 경쟁을 강화하는 동시에 녹색 전환을 위해 중국 광물에 대한 미국의 의존도를 낮추기 위해 고안되었습니다. 예를 들어 중국은 전 세계 희토류 광물의 85%를 처리하며, 이는 전기 자동차부터 스마트폰, 풍력 터빈에 이르기까지 모든 부품의 핵심 구성 요소입니다.

차세대 보안 위협

중국이 희토류 시장을 장악하고 있다. 이 미국 광산이 이를 바꾸려고 노력하고 있습니다.

라라 셀리그먼

이러한 목표를 달성하기 위해 2022년 8월에 통과된 미국 법률은 미국 또는 미국과 자유 무역 협정을 맺은 국가에서 수확하거나 처리한 중요한 광물로 만든 배터리가 장착된 전기 자동차에 대한 세금 공제를 만들었습니다. 호주, 캐나다, 한국을 포함한 국가는 모두 미국과 공식적인 자유 무역 협정을 맺고 있어 크레딧을 받을 수 있지만 일본, 독일, 프랑스 및 기타 EU 회원국과 같은 주요 자동차 생산 국가는 그렇지 않습니다.

지난 3월 미국은 일본과 전기차 배터리에 사용되는 5개 핵심 광물에 대해 양측이 관세를 부과하는 것을 금지하는 협정의 형태로 휴전을 맺었습니다. 발디스 돔브로브스키스 유럽연합(EU) 무역대표는 이후 일본 협정이 미국-EU 회담을 위한 "좋은 기반"이라고 설명했고, 미국의 초기 제안을 본 몇몇 사람들은 그것이 유사하다고 말했습니다.

그러나 지금까지 EU와 미국은 비슷한 합의에 도달하지 못했습니다.

한 가지 주요 난제: 인플레이션 감소법이 작성된 방식은 브뤼셀과 미국이 모든 광물 거래를 "자유 무역 협정"이라고 부르도록 하는 의미상 의무를 생성합니다. 비록 그러한 협정이 전통적으로 미국 의회의 승인을 필요로 했음에도 불구하고, 유럽 ​​연합, 블록 회원국 및 유럽 의회.